在漫长的历史中，地下交通车站为革命运动提供了隐蔽的通道和安全的藏身之处，发挥了重要的作用。在这些车站中，第一部分的秘密公开无疑具有里程碑式的意义。
上海福裕里10号:抛弃黑暗的先锋
1939年，位于上海福裕里10号的地下交通站成为第一个被秘密放弃的交通站。地下交通站的负责人潘汉年在党的指示下，敏锐地察觉到时局的变化，决定与国民党秘密接触。
潘汉年与国民党特务头子戴笠谈判，提出以交通站作为交换条件，国民党支持抗战。这一举动促成了国共的第二次合作，为抗日民族统一战线的确立奠定了基础。
福裕里10号地下交通站的投放，不仅影响了抗日战争的进程，也为后世共产党的情报工作提供了宝贵的经验教训。它证明了在特殊情况下，灵活变通的重要性，统一战线工作在革命事业中起重要作用。
地下交通站第一部的秘密放弃，是革命史上的一件大事，不仅为抗战胜利作出了贡献，而且启发后人继续探索革命斗争的新道路。福裕里10号地下交通站作为弃暗投明的先锋，永远载入史册，成为革命精神和智慧的象征。
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福裕里10号
国共合作
抗日战争。
